Él francopan cargó unos 600.000 barriles de crudo pesado en Salina Cruz, en la costa del Pacífico de México, y se dirige hacia el Estrecho de Magallanes, cerca de la punta del continente sudamericano, según Seguimiento de barcos de Bloomberg y Kpler. Su destino final es la costa estadounidense del Golfo de México.

El viaje marca la primera vez que un cargamento de petróleo o combustible transitará por el estrecho desde la costa oeste de México para llegar a Estados Unidos. El viaje durará unos 40 días, más del doble del tiempo que los barcos pasaron por el Canal de Panamá en septiembre.

El Canal de Panamá está tan congestionado que los transportistas eligen cada vez más rutas más tranquilas, ya sea alrededor de Sudamérica para evitar la congestión en el lado del Pacífico, o a través del Canal de Suez o el Cabo de Buena Esperanza para evitar las colas en el lado del Caribe.

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Para muchos, la ruta más larga es preferible a esperar de 8 a 10 días o pagar millones de dólares para evitar la congestión. Los buques sin reservas se enfrentan”retrasos indefinidos”, según un informe reciente de los reguladores del canal.

Se espera que las condiciones empeoren en los próximos meses, después de que la creciente sequía reduzca a la mitad el número de tránsitos por el Canal en febrero.

Además de evitar esperas, el camino elegido por francopan También podría deberse al calado actual del barco de 13,5 metros, que puede estar demasiado cerca o por encima del máximo del Canal de Panamá en este momento, dijo. Emmanuel Belostrinoanalista de petróleo crudo Kpler.

El cargamento también podría indicar que Petróleos Mexicanos está lidiando con problemas persistentes en su refinería de Salina Cruz, que el mes pasado procesó la menor cantidad de petróleo crudo desde junio de 2022. A medida que la refinería reduce el procesamiento de petróleo, hay más barriles disponibles para exportar.

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